罗湖的罗：在本地先民古越族语言里指山，更早罗湖的罗指罗溪，罗溪源头在梧桐山（见明代罗湖村诗歌）；罗湖村南侧原来也有罗湖山，1981年被推平建了罗湖口岸；也有说罗湖的罗通田螺的螺，或箩筐的箩；至于是否也可能指姓，目前所知罗湖村袁姓自明洪武年间迁入，罗姓除了传说，未有记载（彭全民《罗湖及袁氏历史源流考》）。

罗湖的湖：罗湖村朝西的门前有风水塘及低洼积水区域，直到1980年才挖罗湖山来填湖；罗湖的湖也与村南边的罗溪（即今天深圳河）高度关联和连通，甚至有“五水归湖”之说，则下大雨时罗溪上游的莲塘河与沙湾河，还有北边的洪湖银湖之水、南边香港上水的水都汇聚于此变成一个大湖，天晴后才泻走。

罗湖桥：1911年的罗湖桥由詹天佑督建，日本攻占香港时曾遭两轮拆毁和复建。1959、1962年分别改建加宽和加顶篷成为火车与人混行桥；1981年在铁路桥东侧建人行桥，1985、2002年人行桥分别被改成双层和密闭桥；2003年铁路桥退役被移至香港一侧陆地上，原址建新铁路桥。

▲  罗湖桥在不同历史阶段的版本状态（1、原版罗湖桥；2、加盖罗湖桥；3、双层人行桥；4、退役正版罗湖桥）

▲  展览中有从正版罗湖桥中衍生的作品（老照片大挂幅、展览视觉动图、模型、壁画、桁架等）

深圳河：1898年因英国租借新界，以罗湖村边的河为界，条约中写成深圳河。真正的深圳河是流经深圳墟的一条河，也叫清水河，现改名为布吉河，而后来的深圳河，前身叫罗溪（见罗湖村明代先人诗歌）或滘水（清康熙县志）。深圳河边的墟市叫深圳墟，深圳墟市边的车站叫深圳墟站和深圳站（1911年），从待过1700多年的南头向深圳铁路靠拢过来的宝安县城叫深圳镇（1953年），在所有与香港发生边境关系的事件（如反间谍抓特务等）中深圳的名字也盖过了宝安县的名字。1978年8月惠阳地委请示广东省委将其管辖的宝安县改为深圳市，次年获得批准，完成了深圳从一条深河沟的名字向与香港并肩的国际大都市名字的跃迁。

▲  清末老地图上的深圳河

▲  1988年的深圳河畔，何煌友摄

▲  2018年的深圳河畔，元腾智摄

罗湖：罗湖村族谱记载明初洪武年袁愚（字彦安）到此立村，距今600多年。据罗湖村家谱的卜居记载和罗湖村先人诗歌，罗湖村选址及日常生活都跟罗溪（现深圳河）、梧桐山的关系非常密切。因此罗湖名字更大可能来自罗溪，罗溪的支流莲塘河源头则在梧桐山，“罗”则是此地残余古越族语对“山”的发音。1898年罗溪成为内地与香港界河，1911年广九铁路开通及之后的口岸海关，都让罗湖这个地名变得越来越重要。改革开放也在罗湖桥头先行一步，开发出罗湖的商贸中心区，罗湖也成为深圳改革开放的排头区名。

▲  曾经的罗湖山

▲  1980年，罗湖山搬山工地

▲  展览中以梧桐山为原型设计的休憩家具《罗湖山、城、人》，作者：黄泽林

湖贝：湖贝张氏（怀月念月兄弟）于明成化年间从水贝村分出到此立村，距今550多年。村名湖贝之贝为背或北的意思。至迟到清初康熙年间，湖贝、黄贝岭、蔡屋围、罗湖等村联合在深圳河（今布吉河）边创办墟市，以河命名叫深圳墟。现在深圳唯有湖贝老村还完好保存三纵八横的排坊式格局，并在城市更新项目中明确予以保留活化，为深圳这个地名留下了宝贵的空间旁证，也是深圳城市更新从普遍的拆除重建式走向在高密度新开发中相对完整保留有价值村落遗产的宝贵尝试。

▲  展览利用沙盘模型模拟的湖贝统筹片区的历史更迭，未来这里还将矗立起一座地标式建筑——湖贝塔

深圳墟：深圳墟最早出现在清康熙（1668年）县志中，由深圳墟周边村落（湖贝、黄贝岭、罗湖、蔡屋围等）共建，名字又源于其西侧可以沟通深圳湾水上运输的深圳河。深圳墟在1911年广九铁路开通设“深圳墟”站和“深圳”站之后日益兴旺和知名，30年代一度成为珠三角区域商业及博彩娱乐中心。改革开放给深圳墟带来再次的兴旺以及较为彻底的改造更新。东门名字也逐步取代深圳墟，根据专家梳理原因有两：一方面深圳墟与升级的市名及新设特区名要有所区别；另一方面深圳墟东门当时日用百货较集中吸引的人流多。深圳墟四至范围还能辨认，但改名东门老街后也带来一些方位的困扰，比如地铁1号线老街站出来看到小广场上的“东门”刻字，实际上却是深圳墟的西门位置。深圳墟名字代表深圳历史起源，有必要恢复使用并推动更好的历史延续。

▲  《广东沿海图》中的深圳墟

▲  清代老地图上的深圳墟

▲  1981年的东门，何煌友摄

▲  2017年的东门，赖雅君摄

深南大道：深南大道是深圳最有标志性的大道，但为什么不叫深圳大道而叫深南大道呢？原来这条路是深圳墟到南头城的合称。这条路至少在明末清初深圳墟建立时就存在，或许更早南头所城-大鹏所城的古驿道就会经过深圳墟一带，走向上是与现在的解放路、湖贝路一致。这个名字包含的信息，说明了南头城历史上的重要地位（从汉到唐、又从明到清断续1500年南头都是珠江东岸的主要城市），只是在1911年广九铁路开通之后，深圳墟地位急剧上升，1953年县城也从南头搬迁到深圳墟地区。1979年深圳建市，新规划的主要道路，自然还是深圳到南头作为横跨东西的主动脉，但是选择了新的直线线位，并经过后来多次拓宽和翻修，成为深圳的标志性景观大道。由此也能看出由铁路牵引深圳发展重心离开滨海到一步步向西重归前海和珠江口的深圳城市化轨迹。

▲  1911年九广铁路开通

▲  1985年的深南大道，何煌友摄

▲  2017年的深南大道，张燕方 赖雅君摄

蔡屋围：明初这里设有军屯，叫月冈屯。据蔡屋围《蔡氏分谱》载，蔡姓九世祖元代从东莞迁入赤磡村，后人丁兴旺，逐步取代原来的陈姓，并分出老围新围，一北一南，后统称蔡屋围。1953年宝安县城从南头迁至深圳墟隔河的西侧，则是在蔡屋围村范围内。特区之初新的商业商务中心沿罗湖口岸及罗湖村附近发展，溢出的金融区则在蔡屋围新老围之间的深南大道段展开，因而也汇聚了深圳三个时段的最高楼：1991年建成的165米发展银行大厦；1994年建成384米的地王大厦（则蔡屋围华侨所办燕怡小学旧址）；2012年老围完成城市更新，建成442米的京基100大厦。受老围更新项目成功的鼓舞，南侧新围地区也被列入城市更新，其西侧还要建设500米高的新晶都大厦，成为罗湖西门户和沿红岭路发展的新金融产业的标志项目。

▲  展览利用蔡屋围片区模型沙盘叠加历史地图，模拟城市更新蝶变的历程

笋岗：笋岗村名字源于有竹林竹笋的山冈。元末天下大乱，笋岗初由欧广父子割据，后被岭南豪强何真的势力所灭。何真因能主动归顺明朝避免战乱，而被朱元璋封为东莞伯，算是明朝开国元勋。何真后裔世居笋岗，直到今天其老围寨“元勋旧址”仍完整保存，是省级文物保护单位。笋岗所在片区位于广九铁路以西，深圳墟站以北，为铁路货运仓储区，并设有货运编制站“工业站”。九十年代末这一地区开始从仓储转型为物流、批发及商业，包括著名的深圳人才大市场也曾开设在此。近些年笋岗与北侧清水河片区成为罗湖城市更新重点片区之一。

▲  位于罗湖区笋岗村的元勋旧址

清水河：清水河是布吉河（也就是最早的深圳河）的一条支流，发源于布吉镇西部白芒岭，想必何如其名，水流清澈。在两河交汇处的北侧，清康熙年间有梁姓先人立村，村名就叫清水河村。改革开放后，随着深港两地货运剧增。清水河以北的大片土地，也作为笋岗仓储区的扩展区，规划为油气等危险品仓库区。1993年8月5日与清水河一危险品仓库发生火灾，并导致连续爆炸，幸未波及邻近的油气库。爆炸导致15人丧生、800多人受伤，3.9万平方米建筑物毁坏。清水河片区目前还保留有广九铁路工业站遗址，并正在规划建设一座集国家铁路、城际铁路、城市轨道以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽。清水河片区与笋岗片区一道，是罗湖区目前的重点城市更新片区。

▲  展览利用笋岗-清水河片区模型沙盘叠加不同年代地图信息，在展示未来形态的同时，也增加了可与之对照的现状及历史积淀的痕迹

新秀：新秀位于深南东路尽端，是1988年建成的分南北两片的多层住宅小区。小区东边紧邻沙湾河，西侧是东深供水走廊，环境闹中取静。目前新秀片区是罗湖城市更新重点片区之一，也属于罗湖区要推动的深港口岸经济带。

▲  展览利用沙盘模型模拟的新秀/黄贝岭片区的历史更迭，作为深港深度融合交流合作的重要门户区域，新秀有望成为城市中轴活力端点+深港交流新起点

展览快讯 | UABB罗湖馆正式开幕

UABB罗湖馆预告 | 桥接：湾区枢纽，万象罗湖

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